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C919国产大飞机在设计初期期，客户需要一种更精确，更高效的气动力仿真方法，用于分析 C919在复杂的物理气动环境下的强湍流问题，并根据其研发要求，优化飞机的整体气动设计。客户采用的方法是基于WENO的高精度耦合算法和约束大涡模拟方法（CLES）。
客户使用QFLUX的基于multi-block的嵌套网格算法， 对机身、主翼、平尾、垂尾、翼身连接部、发动机吊舱、襟翼及其作动结构等部件独立剖分网格，然后在QFLUX软件中组装、合并，精确的模拟全机全附体状态；QFLUX的单相可压缩求解器，可实现WENO的高精度耦合算法，准确捕捉激波等物理间断现象；QFLUX的CLES湍流模型，精细模拟大攻角（起降攻角>10°）状态下分离流及其物理演化过程。
QFLUX帮助准确模拟了大型飞行器在复杂环境下的强湍流问题，极大的提升了客户研发精度和效率。
在国产发动机设计中，大型风扇、多级压气机、高压涡轮等部件的复杂高速内流问题，客户需要更精确、更高效、更安全的气动力仿真方法。
使用QFLUX的单相可压缩求解器，可实现高压压气机全流道仿真、多级转子/静子匹配问题、跨音速叶尖间隙流现象、风扇气动特性仿真与喷流噪声计算等多个物理现象的精细仿真。
QFLUX的仿真结果优于国际商业软件，实现了叶片设计中的叶型和气动声学优化，极大的提升了客户研发精度和效率。
飞机外部噪声直接影响民用飞机适航取证及其市场竞争力。飞机着陆过程中, 起落架与气流相互作用形成的气动噪声已成为飞机机体噪声的主要来源。对其气动噪声的预测和分析，在民用飞机设计中有重要意义。
结合十沣科技的通用CFD求解器TF-QFLUX和FWH气动声学模型，可实现飞机起落架气动噪声精细仿真。集成的CFD和FW-H求解器，帮助客户实现从流动声源到远场辐射噪声的一站式分析。通过贡献量分析，帮助客户分析气动噪声产生机理，在研发早期开展低噪声设计。
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